颠覆、超越、我比你强苹果x无面容版！
在极氪X的发布会上，如之前极氪009出场时对于所有MPV的“灵魂拷问”一样苹果x无面容版。极氪X面对我们熟悉的BBA中的紧凑级SUV车型，发起新一轮的冲锋。不管是从外观、内饰，再到配置和动力，极氪X用自己一系列的内在行动努力的向消费者展示自己。不管你承不承认，把自己放在豪华紧凑级SUV身段上的极氪X，颇有几分后来者居上的意思。
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回顾极氪X的价格，本次上市的新车分为三款车型，分别是正式上市，ME版五座后驱 18.98万元，五座四驱YOU版20.98万元和四座后驱YOU版的20.98万元，可以说是一款低配，两款高配，看起来三款车型数量并不多的前提下，如何选择确实会让不少消费者朋友跟我一样纠结起来苹果x无面容版。
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当然，不管是纯电车型还是传统燃油车型，新车上市必须还要有更多的购车政策，在5月31日前支付2000元定金的极氪X下定用户，都能在所选车型的基础上免费选配巴黎玄米和杭青绿两款车身颜色，而所有下定20.98万元的YOU版用户，将获得8000元的选装基金；所有ME版下定用户则能免费升级到19寸轮毂苹果x无面容版。
如果说价格和购车政策还算是极氪“标准化流程”，我们不会太惊小怪，那么当看完极氪X的实车之后，你会发现在20万的区间内，极氪X这次做得真的很出色苹果x无面容版。
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外观上，极氪X用一句“原创即正义”开始自己的表演苹果x无面容版。现在都流行扁平化吧？那好，极氪X也采用了更多扁平化的处理，不光是在车型型面上进行了更为简约大胆的处理，就连一定要突出立体感的品牌LOGO，也让极氪扁平化了。这还没完，极氪还在这个扁平化的LOGO上采用了金属镍材质，不仅能让车标更薄，在视觉效果上也会更加精致。
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除此之外，无边框车门和隐藏式充电舱门已经不算是极氪X引人关注的法宝苹果x无面容版。也同样是为了车辆更加纯粹和简约，极氪X还为车辆推出了可以选装的无把手电动门。并且在无框车门和车门玻璃之间的“水切”处，极氪X也别出心裁将其隐藏，不光看起来更加利落干脆，也更加考验着整车的工艺水平。其实到这里，如果还要讨论极氪“好不好看”，我觉得已经不重要了。
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再来看车内，极氪X的身形大小为长4450mm、宽1836mm、高1572mm，轴距为2750mm，单凭车身尺寸其实在很多紧凑级SUV中并不能占到优势苹果x无面容版。而作为出自纯电平台的新能源车代表，极氪X将纯电车型的优势进行放大。
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如果说极氪X车内中央通道处的灵动岛设计我们之前见过的话，那么前文介绍四座版应该算是极氪X本次最大的惊喜苹果x无面容版。据介绍很多紧凑级SUV车主的使用场景中，后排空间的利用率实际上很低，所以极氪X干脆也将传统后排的五个座椅进行删减，变成了乘坐舒适性更高，空间利用率更好的四座版本。
在极氪X的四座版本中，其后排座位还可以通过电动调节实现后排座椅一键向上翻折，如同之前本田品牌魔术座椅一样，为后排留出更高更使用的完整空间，让车主可以放下更多出行装备苹果x无面容版。
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“创新”了后排，当然也不能忽视前排的感受，极氪X的副驾驶还装上了一张“4D云端零重力”座椅，不仅拥有22向电动调节、加热和通风，其座椅内的震子还能随车内播放的音乐和电影进行律动，配合拥有拥有353mm滑轨的14.6英寸电动屏幕，和13扬声器YAMAHA环绕音响，让极氪X的副驾驶有了更好的乘坐体验苹果x无面容版。而在副驾驶面前，主驾驶前面的24.3英寸AR-HUD系统和8.8英寸液晶仪表，也就显得有些“微不足道”了。
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说了这么多，其实最不用纠结的就是动力，毕竟纯电车型和燃油车型比拼动力加速，其实是挺“不光彩”的事情苹果x无面容版。理想状态下3.7秒完成零百加速，极氪X也为自己在性能上又添加了一个标签。优化了四轮独立悬架后，极氪X的最大横向G值能够达到0.94。此外作为一款能加智能的四驱车型，极氪X身上的XTCS防滑系统，让车辆从检测到打滑至完成响应仅需6毫秒，也就让极氪X的车主在遇到冰雪以及湿滑路面时，驾驶会更稳定，同时也会拥有更快速的起步能力。
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18.98万元和20.98万元，从版本上看，是ME版和YOU版在配置上的不同苹果x无面容版。从驱动形式看，则是后驱和四驱的差别。但同样是这两个价格，极氪X还有了五座版本和四座版本之分，原本以为是简简单单的“三选一”，实际上变成了“多选题”。之前在新车上市我进行帮着大家分析哪款车型更具优势，更值得购买，但这次确实纠结好多。
喜欢四座风格，又觉得18.98万元的配置已经能够满足日常需求，看来不是我们消费者过于挑剔，而是极氪X“给的太多”苹果x无面容版。
